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拉瓦尔喷管尺寸参数
喷管的尺寸是入口直径10mm，喉部直径是2mm，出口直径是4mm，收敛段长30mm，发散段长40mm，拉瓦尔喷管中最为重要的结构，其尺寸对喷管性能影响较大。
拉瓦尔喷管尺寸参数有：在拉瓦尔管的设计中，关键的尺寸参数包括入口和喉部直径、喉部和出口直径以及喷管的形状。
喷管的前半部是由大变小向中间收缩至一个窄喉，收缩段长度为喉部直径的3到4倍。窄喉之后又由小变大向外扩张至箭底，扩张段长度为喉部直径的8到12倍。喷管的中间直径与火箭发动机的出口直径相同。
拉瓦尔喷管是火箭发动机和航空发动机最常用的构件，由两个锥形管构成，如图一所示，其中一个为收缩管，另一个为扩张管。 拉瓦尔喷管是推力室的重要组成部分。喷管的前半部是由大变小向中间收缩至一个窄喉。
拉瓦尔喷管包括收敛段和扩张段两部分，其最小截面At称为喉部，当喉部达到临界状态时，临界截面积A＝At。当流动处于壅塞状态时，管道不可能再收敛。声速流可以流进扩张管道，这与收敛管道是不同的。
拉瓦尔管在转炉中的应用
1、目前应用最多的是多孔的拉瓦尔型喷头。拉瓦尔型喷头是收缩—扩张收缩型喷孔，当出口氧压与进口氧压之比p出/p00.528时形成超音速射流。
2、紫铜的熔点并不高，之所以用它来做喷头是因为紫铜的导热率高，***用强制冷却时只要冷却强度足够，可以保证不被烧坏，但是如果枪位过低还是有可能烧坏的。
3、流动加速、临界状态。流动加速：在喷管的收缩段，随着管道截面积的逐渐减小，气流速度不断加快。临界状态：在喷管喉部，气流达到临界状态，此时流速等于当地声速，在临界状态下，喷管出口的气流为超声速流动。
4、分析一下拉瓦尔喷管的原理。火箭发动机中的燃气流在燃烧室压力作用下，经过喷管向后运动，进入喷管的A1。在这一阶段，燃气运动遵循流体在管中运动时，截面小处流速大，截面大处流速小的原理，因此气流不断加速。
拉瓦尔喷管可以叠加使用吗
作用是可以在有压缩空气的地方，或在一个气动系统中同时需要正负压的地方获得负压变得十分容易和方便。其原理如下：真空发生器由先收缩后扩张的拉瓦尔喷管、负压腔、接收管组成，有供气口、排气口和真空口。
文丘里管与拉瓦尔管区别
两者区别是用途不同、外形不同、作用不同。用途不同：文丘里管是用于测量流体压差的；拉瓦尔管是用于气流加速的。外形不同：文丘里管有缩放段和扩压段；拉瓦尔管是先缩后扩。
拉瓦尔喷管和文氏管区别：含义不同：作用不同。作用不同：除尘骨架分为带文氏管与不带文氏管，文氏管加于除尘骨架上，以提高除尘骨架的使用效率与使用寿命。
用途上的不同 （1）增加流速（来流必须小于声速）两个管子均可增加气流的速度，均使气流压力逐渐降低。但渐缩喷管最多只能使流速达到（当地）声速，而拉瓦尔管则可以超过（当地）声速，这是它们在使用上的最大区别。
如果气流速度非常高，达到音速，就是一个拉瓦尔喷管。但从左面的加料装置看，这是一个典型的喷射泵。气体流量是恒定的（S1V1=S2V2），在过流面积减小的地方，流速必然升高。
指代不同 渐缩喷管：是指当流速小于声速，即马赫数Ma1时，随着流速的增大喷管的截面积逐渐减小的喷管。渐缩渐扩喷管：又叫拉伐尔喷管，是一个中间收缩、不对称沙漏状的管子。
拉瓦尔喷管中的气流流动特点是什么
1、拉瓦尔喷管中的气流流动特点是收敛段气流速度随着几何半径的减小而增加，流速与截面面积的比值保持不变。这是因为该比值的改变会使动压下降得更快些，有利于总压的提高和减少扩压器的负荷。
2、小，气流速度不断加快，马赫数不断增大；在喉道处，气流加速到当地声速；在喉道右半部扩张段内，沿流程因管道截面不断增大，气流不断地进行加速，成为超声波气流。
3、一般来说，拉瓦尔喷管的出口区域呈锥形，喷口内侧壁与锥壳的夹角越小，则气流扩张角度越大，流场受到的扰动越少，气流速度越高；喷口内侧壁与锥壳的夹角越大，则气流扩张角度越小，流场受到的扰动越多，气流速度越低。
4、拉瓦尔喷管是推力室的重要组成部分。喷管的前半部是由大变小向中间收缩至一个窄喉。窄喉之后又由小变大向外扩张至箭底。箭体中的气体受高压流入喷嘴的前半部，穿过窄喉后由后半部逸出。
5、拉瓦尔反冲的原理是火箭发动机中的燃气流在燃烧室压力作用下，经过喷管向后运动，进入喷管的A1。在这一阶段，燃气运动遵循流体在管中运动时，截面小处流速大，截面大处流速小的原理，因此气流不断加速。
6、气流 与 水流 相似，在 喷管 收缩时会加速，所以喷管前段是变细的。而 超音速 气流由于 压缩性 变强，在经过收缩的喷管时会被强烈压缩，速度反而变慢，而经过扩张的喷管时，体积 膨胀，速度加大。
